ホースの先（エアチャック）をエアバルブに押し当てて空気圧を測定します。 押し当てる角度に注意しましょう。 正しく押し当てないとエアが抜けてしまいます。 ※高速道路での長距離走行の直後など、タイヤが温まった状態では、空気圧が高めに表示される場合があります。 4 空気圧を調整 測定した空気圧を見て、必要に応じてメーカー推奨空気圧に調整します。 空気を入れる「」ボタンと空気を抜く「－」ボタンで推奨空気圧に合わせます。 5 エアバルブのキャップを取り付け エアバルブのキャップを外したら、忘れずに取り付けましょう。 据え置き型（デジタル式）の場合 クルマをホースが届く範囲へ移動します。 デジタル表示を推奨空気圧に合わせます。 ホースの先をタイヤバルブに押し当てると、自動的に空気圧 タイヤの空気圧のチェックには、エアゲージという道具を使います。 これはタイヤのエアバルブに先端を差し込むだけで、現在のタイヤの空気圧まで針が動いて測定できる道具なんです。 POINT エアーの単位はkPa（キロパスカル）で表します。 古い車ですとkg/㎠（キログラムフォース）で表記されている場合もあります。 今は新計量法によってkPaが使われるようになっていますだから ⇒ タイヤ内の空気ももちろん膨張する しかも ⇒ 走るのでタイヤ自身も熱をもち、タイヤ内の空気がさらに膨張する だから ⇒ タイヤが熱い状態で空気圧をチェックする だから ⇒ 膨張しているので規定値より入っていることが多い
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